Новый саратовский трамвай — будет или нет?
Новый саратовский трамвай — будет или нет?

Новый саратовский трамвай — будет или нет?

Бахтин Аркадий Саратов

Все о владельце рубльбума из Саратова на сайте ...

Новый саратовский трамвай — будет или нет?

В год 70-летия трамвайных путей в Мирном переулке вдруг встал вопрос об их полном закрытии. Жители центра города собрали подписи против грохочущих «ветеранов» электротранспорта. Пыль и шум мешают саратовцам нормально отдыхать.


Как выяснилось, демонтаж трамвайных путей уже обсуждался ранее. По проекту реконструкции трамвайных веток города, новое кольцо должно появиться у Детского парка. Из Мирного переулка рельсы уберут, а до Крытого рынка от Детского парка пустят бесплатный автобус.


В тот момент ,когда были озвучены планы по демонтажу путей в Мирном переулке, разгорелась настоящая драма. С протестами в этот раз выступили уже защитники Саратовского электротранспорта. Аргумент такой: среднестатистический пенсионер Аркадий Борисович ездит на трамвае в Крыты рынок за продуктами. Он делал так всегда, и сокращение трамвайного маршрута для него настоящая катастрофа. И главное - на окраинах города живёт далеко не один такой Аркадий Борисович. Философ Бахтин в своё время описывал такую патовую ситуацию. В его терминологии, противостояние противников и сторонников отмены трамвая — это «карнавализация», проще говоря, отражение естественной склонности людей к конфликтам.


Но посмотрим на вопрос без абстракции. Сторонники ликвидации трамвайного кольца у цирка мотивируют такое решение тем, что пассажиропоток на этих остановках в последнее время стал очень низким и не окупает проезд транспорта по этой территории.


О важности ситуации говорит тот факт, что решением вопроса занялись чиновники из федерального центра. Спикер Госдумы Вячеслав Володин высказался за сохранение трамвая в центре Саратова, предложив, как вариант, пустить по этой части маршрута прогулочные ретро-вагоны. А вот идею автобусов, которые могли бы подвозить пассажиров бесплатно от Детского парка к Мирному переулку, он не поддержал — город и без только слишком загазован.


Как известно, многое в нашем городе начинается именно с вмешательства высокопоставленных лиц. Казалось бы, точка в конфликте пенсионеров, привыкших ездить на трамвае, и жителей центра Саратова, поставлена точка. Мы не тревожим жителя окраины Аркадия Борисовича, не вспоминаем философа Бахтина, и не разжигаем конфликт - трамвай остаётся. Волевым и твёрдым решением — да. Но что же будет в итоге сделано?


Уже в этом году областной бюджет должен освоить федеральные дотации на реконструкцию трамвайных путей, поэтому на первом месте стоит актуальный ремонт обветшавших рельс в Мирном переулке.


На время реконструкции движение, скорее всего закроют. А вот строительство дублирующего кольца у Детского парка пока под большим вопросом.


Надо сказать, за всю историю саратовского трамвая пути переносились и маршруты закрывались множество раз: в 1930 годы, затем, после войны, во время замены трамвайных линий троллейбусными в 1950-е. Скоростной трамвай безуспешно пытались организовать в Саратове на протяжении всех 60-80 годов, ещё задолго до современных планов.


Причём модернизация шла значительно быстрее, чем в наши дни. Не отработав и 15 лет, старые вагоны типа ЛМ-57 были полностью убрать с маршрутов в середине 70-х. В последний день работы вагоны, идущие под списание, сделали «прощальный круг» по всем маршрутам города, даже тем, по которым они никогда ранее не ходили.


И как бы мы ни пытались не трогать давно почившего философа Бахтина и пенсионера Аркадия Борисовича, никак с ним не связанного, придётся всё-таки их вспомнить. Потому что на протяжении всей своей истории саратовский трамвай был вещью символической, знаковой, и даже уход его со сцены был кране театральным.


Сокращались и видоизменялись трамвайные маршруты, старые вагоны заменялись на новые. После 80-х новые вагоны для Саратова были закуплены только в 2008 году. К этому времени закрываются 4 нерентабельных маршрута. А в 2010 году из-за сильных снегопадов трамвайное движение и вовсе остановилось на несколько дней.


Пережиток прошлого или транспорт будущего? Многие саратовцы отмечают, что несмотря на плачевное состояние, трамваи позволяют жителям окраин добраться до центра намного быстрее, чем на любом другом общественном транспорте. Движению машин современное положение путепроводов не мешает, да и было бы жалко выбрасывать на свалку истории транспорт со столь длинной историей.


Пока что жаркие дебаты вокруг скоростного трамвая поутихли, но в ближайшее время власти Саратова перейдут от слов к действую — и, очень надеюсь, мы увидим красивый и быстрый Саратовский трамвай снова.